财联社汽车早报【1月7日】

2023-01-07 09:51:24 来源：英为财情

商务部：预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头

1月6日，商务部新闻发言人束珏婷在例行发布会上表示，从近期情况看，受疫情和有关支持政策退出等因素影响，汽车消费市场出现一定波动，扩大汽车消费面临一定压力。但要看到，我国经济韧性强、潜力大、活力足，疫情防控措施不断优化调整，今年经济运行有望总体回升，这为稳定增加汽车消费提供了有力支撑。综合各种因素，预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头。下一步，商务部将会同相关部门多措并举，继续推动稳定和扩大汽车消费。一是抓政策落实。加大汽车消费政策文件落实督导力度，及时推广地方好经验好做法，确保政策落地见效。二是抓措施完善。会同有关方面研究扩大二手车流通、支持新能源汽车消费、促进老旧汽车报废更新等政策措施，着力破解汽车流通的堵点、难点问题，促进汽车梯次消费、循环消费。三是抓环境优化。协同相关部门支持充电设施、停车设施建设和提高汽车消费金融服务水平，持续优化汽车消费环境。四是抓制度健全。加快修订《二手车流通管理办法》、《机动车强制报废标准规定》，促进汽车消费市场持续健康发展。

财联社汽车：国家政策扶持力度，将对2023年车市起到关键性影响。

(资料图片仅供参考)

国家能源局：交通领域大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车

1月6日，国家能源局就《新型电力系统发展蓝皮书（征求意见稿）》公开征求意见。其中提出，推动多领域清洁能源电能替代，充分挖掘用户侧消纳新能源潜力。推动各领域先进电气化技术及装备发展进步并向各行业高比例渗透，交通领域大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车。

财联社汽车：氢燃料电池汽车产业发展将提速。

中汽协：预估2022年汽车销量2675.7万辆同比增长1.7%

1月6日，中国汽车工业协会根据重点企业周报数据推算，2022年12月汽车销量245.5万辆，环比增长5.5%，同比下降12.1%；2022年汽车销量2675.7万辆，同比增长1.7%。

财联社汽车：2022年车市虽然艰难，但仍有望实现小幅上扬。

湖南出台政策鼓励发展新能源汽车

湖南省工信厅、省发改委、省财政厅近日联合发布《关于支持新能源汽车产业高质量发展的若干政策措施》，从产业创新发展、产业做大做强、示范应用、充电基础设施建设等方面，支持湖南省新能源汽车产业高质量发展，打造有全国影响力的新能源汽车产业高地。

财联社汽车：进入2023年，支持新能源汽车产业的地方性政策已比比皆是。

特斯拉迎新年“首降” 最大降幅逾13%

1月6日，特斯拉中国宣布对国产车型进行调价。其中，Model Y长续航版降价幅度最大，降幅4.8万元或13.41%；Model 3高性能版降幅最小，为2.0万元或5.72%。同时，特斯拉中国官宣全新Model S、全新Model X中国大陆地区售价，全新Model S 双电机全轮驱动版起售价78.99万元，Model S Plaid三电机全轮驱动版起售价100.99万元；Model X Plaid 三电机全轮驱动版起售价103.99万元。

崔东树：2022年特斯拉表现出色，市场规模大幅提升，故而导致成本下降，自然就应该降价。

多家车企公布2022年在华销量日产下滑、奇瑞大增

1月6日，多个车企公布2022年在华销量数据。通用汽车2022年在华汽车销量超230万辆，其中，凯迪拉克品牌销量逾19.8万辆，雪佛兰品牌销量约20万辆，五菱品牌销量逾120万辆；日产中国2022年12月销量同比下降41.7%至70,482辆，全年销量量104.5万辆，同比下降22.1%；奇瑞2022年12月销量10.55万辆，2022年累计销量123.27万辆，同比增长28.2%。其中出口45.13万辆，同比增长67.7%；新能源汽车销量23.28万辆，同比增长112.9%。奇瑞集团2022年营业收入首次突破2000亿元大关。

财联社汽车：自主品牌的愈发强势，与日系品牌的持续下行形成鲜明对比。

蔚来汽车召回部分蔚来ET5 共计997辆

1月6日，蔚来汽车决定自2023年1月6日起，召回2022年9月7日至2022年10月10日期间生产的部分2022年款蔚来ET5电动汽车，共计997辆。本次召回范围内车辆在发生严重正面碰撞时，前舱避震塔受冲击变形后可能会挤压高压线束，极端情况下会引起高压线束破损并与车身发生短路，存在安全隐患。

财联社汽车：遥想当年，造车新势力首次召回便来自于蔚来。

极氪2023年拟实现14万销量计划进军欧洲市场

1月6日，极氪CEO安聪慧透露，2023年公司计划实现销量翻番，达到约14万辆，并将进军欧洲市场，而对于美国消费市场，公司目前还没有计划。

财联社汽车：2022年的出色表现给了极氪高层十足信心。

印度2022新车销量超日本首次成为世界第三

1月6日，印度汽车工业协会数据显示，2022年印度新车销量至少达到425万辆，超过日本的420万辆，首次成为世界第三。由于逼近世界首位的14亿人口和收入增加，印度汽车市场正在迅速扩大。另一方面，日本则受到人口减少影响，预计出现市场萎缩。2022年零部件持续短缺，未能满足旺盛的新车需求，这也产生负面影响。日本汽车市场在全球的地位正持续下降。

财联社汽车：印度希望到2024年底汽车行业规模翻番。

梅赛德斯-奔驰计划建立自有电动车充电网络

1月6日，梅赛德斯-奔驰计划建立自己的全球电动车充电网络，成为除特斯拉之外的少数几家直接投资于此类项目的大型汽车公司之一。这家德国汽车制造商周四在拉斯维加斯举行的消费电子展(CES)上表示，计划在全球范围内安装大约10,000个大功率电动车充电桩，今年将率先从美国和加拿大开始。

财联社汽车：是机会，更是挑战。

索尼与本田的合资电动汽车品牌SHM或考虑IPO

1月6日，因生产电动车成本昂贵，索尼与本田的电动汽车合资公司Sony Honda Mobility（SHM）或考虑IPO。SHM会长兼CEO水野泰秀称，SHM的初期目标就是财务独立。

财联社汽车：SHM的首要目标应是健康的活下去。

汽车电动化成本高昂 Stellantis称未来或关闭更多工厂

1月6日，Stellantis首席执行官Carlos Tavares警告，为了应对产品电动化成本和更高的通膨，未来可能关闭更多工厂，如果不优化成本结构，就会无法吸收电动化的额外成本，届时将推高汽车价格，并导致市场萎缩。Stellantis的措施包含减少闲置工厂并裁员。Tavares表示，将视未来几个月的需求反弹情况来调整这项决定，但Stellantis必须为全球汽车市场萎缩做好准备。

财联社汽车：电动化转型谈何容易。

（财联社记者张屹鹏整理/点评）

标签：