海鸥价格注定不可能太低，但这不代表它没有性价比！

2023-04-25 09:47:10 来源：搜狐汽车

(资料图片仅供参考)

电池出身的比亚迪，2003年开始进军汽车行业，它的第一款汽车代表作就是畅销全中国的F3，当时同级合资车卖十几万元，它的起步售价不到5万元，虽然为它带来了可观的销量，但是，低端、廉价的印象标签伴随比亚迪至今！

如今的比亚迪新能源汽车平均售价早已超过17万元，远远超出了丰田、大众的均价14万元，为什么还是有不少人认为比亚迪低端呢？成也F3、败也F3或许能很好地解释这一现象，但是这也是汽车产业刚刚起步的自主品牌不得不面临的抉择，它需要时间积累经验，它需要不惜一切代价换取利润以迭代、升级技术！

到了今天，比亚迪新能源汽车品牌向上的道路经历千难万险终于走了出来，有了市场认可的汉、唐、海豹、腾势D9、百万仰望等中高端产品，技术实力雄厚，市值也早已突破万亿，此时的它不可能、也没有必要无底线降低产品售价换取销量，即便是微型车市场，比亚迪也要做这个细分市场里高端的小型车！

与续航同为300km的五菱宏光MINIEV的对比，我们不难发现海鸥价格虽然贵了1.1万元，但是它的车身造型更时尚、尺寸更大，内部空间更宽敞、更具档次，动力参数几乎是五菱宏光MINIEV的2倍，具备快充充电，充电时间缩短8小时，电池终身质保，整车质保也多出了3年或5万公里，还多出了智能化悬浮大屏幕、NFC钥匙解锁、远程控制车辆的云服务、副驾气囊、侧气帘、倒车影像，定速巡航、外后视镜电动调节及加热、自动大灯、电动车窗、贯穿式后尾灯、WiFi、语音交互等！

这样的海鸥才符合比亚迪的品牌定位，价格虽然不像多数人预想的那么低，但是也给足了性价比！

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