世界新资讯:练就“听风”绝活、拉平钢轨“褶皱”……他们是“最美广铁人”
榜样是推动铁路事业不断向前的正向引力,他们是“活教材”,以身边人的事激励更多的铁路人在岗位上担当作为。记者从广铁集团获悉,集团内有一群“最美广铁人”:有在“慢火车”上为乡亲们服务23个年头的列车值班员;有组织抗洪抢险,带领车间干部职工连续奋战60多天的车间主任;有在新旧技术迭代的“赛道”上跑出“加速度”的车间大班长;有工作26年,探伤车辆轮对20余万条,实现“零故障”的探伤“神探”……
(相关资料图)
程雅婷 长沙客运段怀化综合车队列车值班员
慢火车带货助农 累计销售逾百万元
在峰峦叠嶂、沟壑纵横的武陵山区,7266次“慢火车”一开就是43年。在这趟“慢火车”上,程雅婷已为乡亲们热心服务23个年头。主动问候一声、细心提醒一句、温馨搀扶一把,她用心用情呵护着乡亲们的平安出行路。
麻阳县盛产冰糖橙等农副产品,看到乡亲们常常乘坐慢火车辗转售卖,程雅婷便以火车为载体,热心帮助推销。从最初的口头宣传和带货去沿线车站,到后来在朋友圈宣传带货,再到如今组建“春梅”团队,在慢火车上直播带货,程雅婷把乡亲们的事当作自己的事,把沾满露珠的山货销往全国各地,累计销售达百万元以上,先后入选“湖南好人榜”和“中国好人榜”。在程雅婷的带动下,越来越多的铁路人参与到公益助农活动。
徐超 广州工务段韶关东桥隧车间主任
连续奋战60多天 合力消除水害险情
2022年夏天,特大洪水袭击广东韶关地区。徐超所在的韶关东桥隧车间管辖范围内接连发生水害险情,刚担任车间主任不到三个月的他,带头组织抗洪抢险,带领车间干部职工连续奋战60多天,及时消除险情15处,第一时间抢通京广、赣韶铁路。
十二年风雨兼程,十二年砥砺奋斗,自2012年入职以来,徐超心心在一艺,勤耕不辍、精业笃行,曾获集团公司技能比武全能第二、实作第一,被评全路技术能手,是问不住、难不倒的“技术大咖”;心心在一职,扎根现场、吃苦奉献,工作在一线落实,问题在一线解决。
金立成 怀化车务段怀化西调度车间大班长
优化列车系统 助力货运长龙加速跑
怀化西站连接沪昆、焦柳、渝怀等6大干线,是西部陆海新通道的重要节点,也是中欧、中亚、中老班列的重要装车点和始发站。从2021年起,金立成作为骨干成员,依托SAM系统参与建设“智慧怀西”。他历时40天,深入调研,反复测算,向系统研发单位提交功能研发与应用报告,在全路16个应用SAM系统的编组站中,首次实现列车进路智能预告、调度命令智能传输。经过不懈探索,金立成及其团队在集团公司首创JSQ5、6型和危险品车辆过峰安全风险智能卡控。
据统计,金立成围绕SAM系统功能研发、改进和完善,共提出建议、方案25条,获得采纳、立项22条,极大提升了列车运行安全系数和运输组织效率。在金立成和同事们的努力下,2022年,怀化西站日办理车数连续5次打破纪录,11月27日创下11698辆新高。现在,他们正朝着日办理车12000辆进发,助力货运长龙加速奔跑。
刘厚成 长沙房建公寓段株洲清水塘公寓主任
服务做实做细 打造乘务员“流动之家”
株洲北站,十里货场,车来车往,清水塘公寓矗立其间。刘厚成在这个环境艰苦、交通不便的公寓一干就是14年。为了打造温馨的“流动之家”,他带领班组职工动手栽花种树,美化环境。把机车乘务员当亲人,将服务做实做细做厚。14年来累计安全叫班630000趟次。在集团公司创星级公寓评比中,清水塘公寓高居榜首,成为公寓建设的一面旗帜。
2020年,新冠疫情骤然而降,他奔走10余家药店医院,第一时间购到防疫物资3000余件。推行“全防护、远距离、短时间、非接触”的服务方式,实现在寓人员“零感染”记录,全面保障了入住公寓的武汉江岸机务段机车乘务员生命健康。2022年11月,株洲城区道路全部封闭,又值货运增收的关键时期,机车乘务员入住较平常增长三成。他每天睡眠不到4小时,连续奋战30天,有力地保障铁路运输畅通。
杨龙江 株洲机务段检修车间制动钳工
练就“听风”绝活 处理多起制动机故障
2009年,克诺尔制动机在株洲机务段投入使用。受制于国外公司的技术封锁,制动机的维修成了难题。对此,杨龙江艰辛探索,成功绘制16张克诺尔制动机风路图,不仅便于职工学习、维修,更让大家提振了信心。
在常人眼里,空气无色无味,难以捉摸,但从事机车制动机检修28年的杨龙江,长期和空气打交道,却觉得空气可见可摸,还可听。他练就“听风”绝活,凭借“凝神静气、俯首帖耳、一摸二看”的检漏工作法,处理机车制动机故障126起,确保线上机车安全运行。他爱钻研勇创新,制作JKG、DJKG型空气干燥器检修实验台、雨刷试验台等工具,使得机车制动机故障率大幅下降。
作为“杨龙江劳模创新工作室”带头人,他带领团队携手解决质量攻关难题42个,设计制作改造设备工装75件。打通成果转化“最后一公里”,62项创新成果全部转化为生产力,其中获国家知识产权局实用新型专利1项,获全路青年科技创新奖2项,累计节约维修费用2000万余元。
王佳勇 广铁车辆公司转向架车间轴承检修班副工长
手把手传绝活 成就轴承检修“天团”
2021年以来,全路货车新造轴承供应能力不足。面对不断增长的线上用车需求,负责全路20%货车厂修任务的广铁车辆公司,一时间保供压力陡增。
作为党员工长,王佳勇带领班组成员主动延长生产时间,开展库存轴承一般修,变旧为宝。他率先垂范,60多斤的轴承,每天搬运160次。大家用汗水换效益,检修轴承量日增40套,不仅保证生产所需轴承供应,节约生产成本225余万元,还为重要物资运输提供数量足质量高的车辆。
王佳勇将自己总结的“一看、二转、三听”绝招手把手教给班组职工;深入开展“日日学周周练月月比”,学业务学技术蔚然成风。班组17名职工有15人获得公司级及以上比赛名次,积极改进工艺8项,节约成本256万元,成了名副其实的轴承检修“天团”。
伍继宁 广州北车辆段轮轴车间探伤组工长
探伤“神探”排除“毫米级”安全隐患
车辆轮对探伤作业中,细如发丝的裂纹被漏检,都有可能造成列车脱轨和颠覆。工作26载,伍继宁安全探伤货车车辆轮对20余万条,实现了令人刮目相看的“零反馈”“零故障”,铸就了探伤“神探”的美誉。
和毫米较真,需要精神高度集中,和长年累月的技术积累。伍继宁多年来锤炼过硬本领,形成一套“心静手稳眼准脑清”工作法,发现并防止各类轮对安全隐患890件,连续两次获得集团公司探伤工职业技能竞赛全能第一名。
作为“技改达人”,伍继宁采用水箱加装U形风管的办法,解决了磁悬液因搅拌不均匀影响探伤灵敏度的问题。多年来,他累计进行40余项技术改进,进一步提高了作业效率,增加了安全系数。
黄昌龙 广州通信段茂名通信集中修工区高级技师
练就“火眼金睛” 精准解决光电缆故障
作为车间应急抢险核心成员,黄昌龙365天备勤,24小时待命,有任务总是率先上前。从事通信设备维护工作11年,黄昌龙精通光电缆故障处理等多种维护技术,参与光缆割接百余次,练就识别故障隐患的“火眼金睛”。总结的光缆接续方法大幅缩短操作时间,在光电缆一线割接抢修中广泛应用。
他勇于担责。曾带队驻扎沿线200多个日夜,超前完成岑茂线、广茂线20个站区通信机房及春湾、阳春2处通信楼安优线建设工作;高质量整治岑茂线长途电缆162公里、排查电缆接头167处。
张志坚 长沙供电段轨道车车间指导司机
“人车合一” 安全行车超过8000天
将18厘米长、直径10毫米的圆钢立于平板车上,驾驶47吨作业车连挂平板车,细长圆钢屹立不倒。这是张志坚的拿手绝活。从事轨道作业车司机23年,张志坚练就人车合一的精湛技术,个人安全行车超过8000天。
近年来,轨道作业车转型迭代较为频繁。每次接手新车,他都率先摸透新车性能,熟悉操作方法。起草编制《JDZ160多功能作业车作业指导书》《JW-4G作业车常见故障处理图册》等指导书,总结提炼简单易学操作法,深受工友喜爱。
作为“张志坚劳模创新工作室”领军人物,他是车间随时呼叫的能手,24小时为线上解决各种疑难杂症。近3年来,他带领7名成员培养出高技能人才82人,取得技术成果14项,其中国家级1项,省部级2项,有效地解决了多项技术难题。
李庆丰 衡阳工务段综合维修二车间综合四工区工长
拉平钢轨“褶皱” 打造焊缝作业金标准
120多公斤重的打磨机在手中挥洒自如,伴着火花起舞,钢轨上一个个小“褶皱”被拉平,一个个小“暗疮”被消除,这是李庆丰的工作常态。据了解,工作23载,李庆丰打磨焊缝11500余次,高质量打磨病害钢轨9万余米。
钢轨打磨是个精细活,每次打磨的误差必须控制在0.1毫米范围内,相当于一根头发丝的粗细,堪比绣花。李庆丰所在的工区管辖着京广正线186组道岔,他带领工区骨干开展技术攻关,总结出“道岔轨面修六步工作法”,成为焊缝作业金标准,使管内道岔状态优良率达100%。他独创“新型60N廓形5步打磨法”,打磨后的廓形与廓形模板的密贴度高达100%,有效填补了廓形打磨的工艺空白。
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