捷停车再创新策略停车时长置换模式创新停车场合作模式

2021-11-02 15:49:30 来源：大京网

2021年新冠疫情仍然在延续，停车场的运营方遇到诸多问题：资金短缺，项目经营困难，车位周转率低，设施升级改造难等等。

为了助力停车场管理方，捷停车在今年初再一次推出合作模式创新之策——“停车时长置换”。在“停车时长置换”合作模式下，车场方无需支付托管费用，而是以自身停车资源，抵扣捷停车·云托管服务费。停车管理方不仅零成本、零支出，还能为车场升级改造、加大引流，相当于提前将自身未来的停车资源变现了。

“停车时长置换”模式，创新停车场合作模式

停车时长置换模式是捷停车推出的云托管全新合作模式，停车场以自身停车资源抵扣云托管服务费，车场方无需再支付每月的托管费用，而是将一定数量的停车时长（临停小时数）在合作期内提供给捷停车使用，捷停车通过设备兜底方式，帮车场代运营。

早在2019年8月，捷顺科技(002609,股吧)旗下的智慧停车一体化服务平台捷停车，推出了以运营服务为重点的创新车场合作模式——捷停车·云托管。这套智慧停车无人值守服务方案，将传统的甲乙方买卖关系，转变成合作共赢、助力运营的合作模式，为停车场管理方打造“轻”运营模式+“强”盈利模式的无人值守停车场。

车场管理方在使用捷停车·云托管服务时，也不必担心资金投入问题：捷停车进行资金垫付，所有软硬件、物料都由专人先投放，联合运营为车场创造价值，再按月收取少量服务费，为车场升级改造无人值守智慧停车场减轻压力。

而停车时长置换模式，则是在原来的基础上更进一步，让车场管理方可以“零成本、零支出、零风险”，实现停车场云托管升级服务，可谓是“降本神器”：

与以往直接购买设备需一次性投入大笔费用，或分期付款额外产生利息等方式相比，“停车时长置换”合作模式既不用付现金，也没有利息，直接节省单期开支，带来利润保持；

置换后，车场可获得捷停车广告宣传、优惠券等定向引流和精准营销推广，能有效增加停车位的周转率，提高车场运营效率；

将车场还未销售的停车时长置换给捷停车，相当于提前变现，不用再担心未来资源用不掉，风险转嫁给捷停车。

现金采买停车时长，助力车场资源提前变现

在“停车时长置换”推行过程中，发现部分车场确实会因为大环境变化，人流量变化等原因，导致车场在“资金”“用户”等方面严重缺失。经过调研和客户访谈，捷停车团队再次有针对性地定制了“时长采买”合作模式。

“停车时长采买”合作，是捷停车直接出资向车场方采购同等价值的停车时长（小时数），助力车场经营资源提前变现，无惧疫情反复所带来的经营风险。

通过这种模式，车场方、车主方及捷停车三方都将受益。

通过“停车时长采买”合作模式，车场方得以在疫情常态化管理的今时今日，将未来的经营风险转嫁出去，不用担心日后停车场资源因各种不稳定因素而无法变现、白白浪费；车场方可以通过天启平台等管理后台，查看捷停车所采买的停车市场资源的使用明细，查询交易信息，实时监管、安全可靠。

但“停车时长采买”比“停车时长置换”更灵活。车场方可以一次性获得资金，让停车费提前回笼，缓解资金压力，以此支撑车场方物业企业的更多发展需求。

以成都某购物中心的实际案例来看，因集团对该购物中心进行改造，资金缺口大，停车场设备升级也迫在眉睫，需投入近百万。在停车时长采买合作方案中，捷停车出资超百万的现金、硬件服务和会员资源；车场零资金投入，只需提供对应的未来停车时长运营权。相当于车场方一次性补充了过百万收入，又升级了智慧停车场的智能设备。

除了转嫁风险、一次性获得资金等优势，捷停车的专业运营团队还会通过捷停车APP、公众号、生活号等线上资源展示停车小时券，投入营销资源为车场方加大曝光、实现引流；另一方面，捷停车通过车位搜索、组合套餐、临停优惠、预约充电等精细化运用手段与增值服务模式，有效盘活闲置车位，提升车位利用率。

当前捷停车的累计车主用户约7000万，很多车主都在发愁找不到停车位，捷停车可以将这些丰富的实时车位信息告诉车主们，为车主提供实实在在的优惠和便利，而捷停车自身也进一步强化了对车场和车主的服务能力。

“车位级运营”解眼前之困，更是长远之计

当下，停车难问题俨然已成为城市发展的痛点。面对我国城市停车刚需缺口大、泊位利用率低的特点，“智慧停车”的发展成为解决交通问题、改善人们出行的重要环节。

随着政府部门越来越重视城市停车，政策法规的进一步完善，企业与资本的热情涌现，停车行业呈现出一派欣欣向荣，停车市场逐渐形成了技术和运营多样化发展的局面。

传统的停车市场只是通过单一的“租赁和临停”方式，被动地将停车时长卖给车主，其提升营收方式也相对单一，慢慢失去了市场竞争力。不少停车场管理方也在寻求车场运营模式的突破，完成自身业务升级和数字化转型。

停车场传统运营模式最大的问题是“信息不对等+需求不匹配”，通俗点说就是车场有位没车来停，而车主却不知哪有车位。在停车位供需不均衡的常态下，需实现存量盘活，提高停车位的运营效率。

早在2018年，捷停车便已聚焦在车位级精细化运营管控，向市场推出错峰停车服务。随后捷停车更是进一步整合了“找车位”、“租车位”、“订车位”等多项功能，形成“捷停车·车位掌柜”，打破车场和车主之间的信息隔阂，拉通供需，不仅让停车场零成本增收，还缓解了车主的停车难题。

在“停车时长置换”模式下，车场方可以无须为成本费用和产品质量烦恼，迅速完成运营管理模式的“脱胎换骨”——升级为线上化、智能化、无人化的捷停车·云托管停车场，以科技代替人工让停车服务更为优质高效；通过“停车时长采买”模式，车场方也可以将车场经营资源提前变现，灵活取用，无惧疫情反复；无论是置换还是采买回来的停车时长，都将通过捷停车强大的运营能力，让停车场提升曝光量，实现用户引流，创造更多营收。

除了解决车场管理方眼前的经营困境，更深层的意义更是在于，捷停车这次全新的合作新模式所带来的车位级运营管控，正在逐渐实现缓解城市交通拥堵、改善城市居民生活环境、降低能耗和碳排放、刺激消费等重要智慧城市建设目标。

标签：经营困难车位周转率低合作模式停车时长