继数码相机、MP3、MP4之后数码娱乐的第四大热点将是什么？市场的瞬息万变让这一疑问显得高深莫测。但越来越多的事实依据，却使得人们渐渐将目光投向一个名字：车载MP3。
汽车音乐的一次创意升级
在往返机场接客户的两个小时行程中，李先生总共听了40首歌，但他却并未换一次碟——其中的奥妙便是他使用的是车载MP3。事实上，在国内像李先生这样的车主并不在少数。自从车载MP3问世以来，它的高便捷性便受到了众多时尚驾车族的喜爱。原因很简单，车载MP3可以存数百首歌，而且可以随时下载、更新，仅这一点便是传统的汽车CD或者卡式机所无法比拟的。
据了解，车载MP3正式诞生始于2005年，两年的发展已完成了产品的初步市场培育。调查数据显示，国内私家车车主中，车载MP3的认知度已高达95%，表示愿意尝试消费的人群也达到了60%。
“在两年的时间内达到这样的市场培育效果还是令人相当满意的。”国内车载MP3厂商朗科公司表示，闪存盘的市场培育用了两年时间，MP3的培育也用了两年时间，相信车载MP3很快也会迎来一个高速发展期。
革命性与实用性是成为第四大热点的重要保证
国内数码市场发展十余年仅催生三个热点，足见成为热点并非轻易之事，但车载MP3的革命性与实用性却使得它具备了这种潜质。
“纵观数码相机、MP3、MP4三大数码热点，它们都有两个共同的特征：革命性与实用性。”朗科公司相关人士剖析，如数码相机是对传统胶卷相机的一次革命，问世后给消费者带来巨大便捷；而MP3则是对传统磁带随身听的一次革命，其实用性也是极高。“车载MP3也恰恰具备这两大特质。”
在革命性上，车载MP3采用的是不同于光盘的闪存介质，如同MP3一般可以反复擦写、编辑，而且由于互联网的发达，提供了广阔的歌曲下载资源，这些都是CD机或卡式机所根本无法相比的；
在实用性上，车载MP3是对传统汽车CD的传承，事实上也是建立在“汽车音乐享受”这个既有消费需求的基础之上。尤其是随着近年中产阶级的崛起，倡导自由、追求随时随地享受的风潮一日猛过一日，车载MP3的便捷性使得它具备深厚的“群众基础”。
技术呈现成熟化态势
车载MP3的两年市场培育中，完成的另一件重要的事便是技术成熟化。
据业内人士介绍，早期的车载MP3更多的只是一种“创意概念”——它提出了汽车音乐数字化、MP3化的创意想法，但并未在技术上加以落实。如：早期的产品大多是安装式，这种模式下需要车主亲自驾车去卖场改装汽车，明显不利于产品的全面普及；另一种产品是捆绑式，事实上严格说来它还并非是车载MP3，充其量仅是一个发射器，需要与MP3播放器捆绑使用，这些都制约了车载MP3的高速发展。
但伴随着国内实力型数码厂商的加入，车载MP3逐渐完成了由“创意概念”向“实用产品”的转换。如朗科公司一举首创了“一体化设计”和“全频段发射”两大核心功能，创新型的车载MP3无需安装、发射频段高达206个射点，这些重大改进使得车载MP3真正成熟化。目前，这两项技术已成为国内车载MP3的标准术语，尤其是“一体化”，国内主流产品大多采用了这一技术，这些使得车载MP3具备了全面普及的技术基础。
优质消费群成重要支撑
作为数码娱乐市场的消费热点，足够大的消费群是一个基本的要求，“高山流水”式的小众消费无法形成热点。
车载MP3相较于其它数码产品而言，虽然其消费群略小，但它的“量”与“质”同样惊人。从数量上来说，国家权威部门统计显示，近三年来国内私家车的数量增加了1000万辆；而根据国家汽车产业发展规划，2010年，汽车产销量更将达到1000万辆，如此庞大的基数确保了车载MP3拥有足够庞大的消费群。从质量上来说，车载MP3的主要消费群为私家车主，作为“先富起来的一部分人”，私家车主无疑是中国最具消费力的群体，对于这部分人群来说，当消费需求产生，以数百元的价格买部高实用的机器实在轻而易举。分析人士表示：“即便用最保守的眼光估计，未来配置车载MP3的车主的比例也应当不低于50%。”
